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八家上市航司高管薪酬大PK,春秋航空摘得榜首

来源:网络整理       更新时间:2019-05-15 05:39

在看过国内八家上市航司职工薪酬后,相信有不少人会好奇自家的领导们在去年挣了多少钱?

航旅圈通过梳理国航、东航、南航、海航、春秋、吉祥、山航、华夏等八家上市航司的2018年年报,跟大家一起来扒一扒上市航空公司高管的薪酬。

不过此前两年我们八卦这个话题的时候,就有业内直言部分数据跟实际收入严重不符,对此你怎么看?欢迎文末留言:)

注:本文仅统计高管们从上市公司领取的薪酬总额。部分高管在报期内职务有所变动,部分高管也不止(或不是)在上市公司领取报酬,故部分航司(如三大国有航空)的董事长和总经理薪酬并未在年报中披露,但我们从集团层面获得了他们的薪酬情况。

如需查看完整上市航企高管薪酬,请在“航旅圈”后台(注意不是评论区)发送“高管薪酬”。

薪酬最高的高管

春秋航空副总裁王刚继续摘得榜首(2017年为270.65万元),排行榜前三名也依然都被春秋航空包揽了。

在高管薪酬Top20中,有17人是飞行干部,高于2016年的15人和2017年的13人,继续印证了那句老话,“高管要想多拿钱,广汉学飞好几年”。

八家上市航司高管薪酬大PK,春秋航空摘得榜首

相比2017年,东航薪酬最高的高管从第7名上升到了第4名,国航薪酬最高的高管从第10名上升到了第5名。2018年薪酬排名第20的高管,其薪酬为146.55万元,较2017年第20名的118.40万元提高了不少。

此外,三大航在高管薪酬TOP20的人数分别是6:4:5(国、东、南),较前一年的数字4:4:3增加了4人。春秋在TOP20的人数则由6人减少为3人。是不是去年三大航都加薪啦?

薪酬最高的总飞

春秋航空总飞 滕石敏,薪酬达到253.94万元。

八家上市航司高管薪酬大PK,春秋航空摘得榜首

在去年我们说过,吉祥航空总飞贾勇的报酬仅有同城的民营兄弟春秋航空同行的44%,一墙相隔,天上地下。而在2018年1月,贾勇卸任总飞一职,拿上了副总裁的年薪,新上任的总飞杨斐则以202.35万元的税前报酬排名第三,与春秋的差距缩小了不少,也从侧面证明了吉祥在去年进行了一轮加薪。

排名最后的杨本森在2018年3月退休不再担任南航总飞,南航广州飞行部总经理罗明毫接棒。

薪酬最高的董秘

东方航空董秘 汪健,以168.15万元保持第一。

八家上市航司高管薪酬大PK,春秋航空摘得榜首

继2017年东航汪健的薪酬超过春秋董秘,山航董秘董钱堂的薪酬也在2018年超过春秋董秘。

海航则在2018年继续换董秘,原董秘武强在11月离任,接任董秘周志远又在不久前的4月离任,由副总裁李晓峰兼任。

三大航“一把手”们的薪酬

文章开头我们说过,三大国有航空的董事长和总经理薪酬并未在年报中披露,不过航旅圈从集团层面了解到了他们在2017年度从集团公司层面获得的薪酬情况,由于部分激励薪酬是在后续年份发放,此外持有飞行执照的领导还有飞行方面的薪酬,因此数据仅供参考~

八家上市航司高管薪酬大PK,春秋航空摘得榜首

【橙色表格中披露的是公司企业负责人2017年度全部应发税前薪酬(不含2017年发放的以往年度薪酬),应付薪酬和激励收入由国资委核定,2015年度为中央企业负责人第四任期(2013-2015年)经营业绩考核最后一年】

为什么三大航的董事长和总经理的薪酬都是一样的,三大航一把手的薪酬差距也不大?这主要与央企高管限薪政策有关。

据了解,央企领导班子的薪酬是有严格的上限限制的,由基本年薪、绩效收入和任期激励组成,所以可以看到上述表格中老板们的到手薪酬,可能还不如手下的高管多。

其中规定,基本年薪负责人薪酬是所有央企在岗职工的平均工资的2倍;绩效收入根据考核情况,按照不同企业的经营规模、经营的效益,在考核的基础上进行发放;任期激励3年一任期,在任期考核基础上,按照不同系数确定发放标准,但不能超过基本年薪和绩效收入的30%。

看到这里,你是不是还想“八卦”一下哪家公司高管薪水最高,哪家公司最“抠门”呢?

这组数据是由年报中的高管合计薪酬/高管总人数得出,年报中的部分高管不止(或不是)在上市公司领取报酬,所以仅供茶余饭后参考。

八家上市航司高管薪酬大PK,春秋航空摘得榜首

春秋航空高管去年的平均薪酬89.82万元保持排名第一,涨薪最快的是吉祥航空的高管,三大航中东航高管平均薪酬最低,东航也是高管薪酬变化最小的航司。

关于高管薪酬这一话题,你发现了什么有意思的角度,或还想提出哪些问题,欢迎在文末留言共同探讨。

如需查看完整上市航企高管薪酬,请在“航旅圈”后台(注意不是评论区)留言“高管薪酬”。


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