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共享宝马来了!其他汽车企业怎么活? 聂荣臻被日本人称为

来源:未知       更新时间:2017-11-28 12:19

共享宝马来了!其他汽车企业怎么活? 聂荣臻被日本人称为

日前,沈阳街头惊现一批崭新的蓝色共享宝马轿车,该车由弘扬共享汽车投放。弘扬共享汽车作为全国推广的第一站,将率先在沈阳投放1500辆宝马轿车。目前进行最后的安装测试阶段,预计最快下周投入运营。据悉,共享宝马押金只需999元,每公里1.5元,每天200元封顶。

随着共享单车的不断受到更多风险投资的关注,共享汽车,也开始进入人们的视野。

以往的共享汽车更多是一种小型的品牌,相对低的一些电动车为主要的汽车载体。但是最近一段时间,豪车品牌的高调加入,引发了市场的更多关注。

共享单车,每公里只有1.5元,而且还是开的宝马,这样的价格和出租车比起来还有很大的优势。因此,在未来人们出行的选择方案中,人们还会去选择乘坐出租车吗?

还有一个问题,当共享豪车成为越来越多趋势的情况下,人们还愿意去买普通的汽车品牌吗?

这确实是一个问题。

对于许多消费者来讲,豪车加入共享时代,是一个福音。但是对于当前的竞争格局,显然,是一个必须面对的尴尬。

现在人们出行的情况是,越来越多的人选择放弃乘坐自己的汽车出行,而在日常的工作生活中去选择使用公共交通工具。

而当宝马奥迪这些豪车,成为随处可见的情况下,人们或许不仅仅是出行,选择公共交通和这些宝马奥迪,同时他们可能也不会去考虑再买一般品牌的汽车。

2016年曾经出现一个比较大的事件,丰田汽车曾经入股优步,并同优步达成一种协议。即丰田销售的汽车,他们的消费者可以不直接去向丰田的经销商还款,而是可以通过加入优步的出租队伍,通过共享的收入拿去偿还他们的贷款。

丰田的这样一种模式,其实本身是整车生产企业介入共享,并打通生产销售使用的各个环节。丰田的这种模式,本身就对当前的汽车生产销售产生了一个巨大的冲击。

这种冲击是,当共享越来越发达的情况下,越来越多的人可能不再去购买汽车,而是,同许多人共享汽车。

显然,宝马、奥迪这些豪车品牌,对于共享汽车的加入,可能会加速这样一种过程。

未来的汽车产业,将存在更多的变数。汽车的生产销售规模,有可能不断下降。汽车的使用反而成为更好的利润增长点。

这种汽车的使用,不仅仅是一种人们出行方式上的使用。而且还包括在各个领域上的共享汽车,智能汽车,甚至无人驾驶汽车的增加,带来的整个汽车产业的变革。


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