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广深放宽汽车限购:节能车成最大受益者

来源:网络整理       更新时间:2019-06-12 17:07

在车市低迷的环境下,广州和深圳打响了国内放宽限购的第一枪。

6月2日,广州市交通运输局方面提到,2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度,增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标,由指标管理机构按月组织实施。同一天,深圳市交通运输局也发布通知,调整深圳市2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度,每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。而此次广州放宽限购,最大的受益者或是节能车。

就此,广汽本田汽车有限公司(以下简称“广汽本田”)、广汽丰田汽车有限公司(以下简称“广汽丰田”)、比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)等多家车企提到政策带来的利好。对于广深放宽限购给新能源汽车带来的影响,比亚迪方面认为,对新能源汽车消费有一定影响,但影响几乎可以忽略不计。

广深放宽汽车限购

近日,广州市交通运输局发布《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》,指出在原有额度的基础上,自2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度,增加的额度原则上按1┱1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标,由指标管理机构按月组织实施。

与此同时,深圳市交通运输局也表示,调整深圳市2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度,每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。每年4万个指标中,1万个采取摇号方式配置,3万个采取竞价方式配置。

大城市购车最让市民忧心的往往不是车辆,而是车牌。5月广深车牌竞价结果显示,深圳个人车牌平均成交价为69873元;广州个人车牌平均成交价为42846元。此外,5月粤A牌摇号中,约168人中才有1人中签;深圳最近一年情况来看,每月小汽车增量指标摇号总量在3000个左右,参与人数已经从105万上升至123万,中签率也从0.28%下降至0.24%。

在政策的推动下,不少厂家也迅速响应。广汽丰田推出活动包括为旗下车型推出0利率金融方案、混合动力“电池无忧计划”等服务方案;东风日产则推出了购车0利率等措施;广汽本田也对旗下两款被列入广州节能车目录的车型——第十代雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动推出了相应优惠政策。

汽车分析师任万付认为,广深两地率先响应号召,放宽限购政策,起到了示范带头作用,虽杯水车薪,但给低迷的汽车市场注入一剂强心针。

节能车“当道”

此次广州放宽限购,最大的受益者或是节能车。

资料显示,此前广州节能车增量指标每年为1.2万个。5月,广州节能车指标个人摇号配额为900个,中签率为6.5%,而按照新政,未来19个月将会新增配置5万个节能车指标,节能车每个月的摇号指标数量将提高到3000个以上。

5月30日,广州市中小客车指标调控管理信息系统发布了最新的《纳入节能车增量指标范畴车型汇总表》,入选的节能车包括广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田旗下的40款混合动力车。

从入选的节能车来看,车型均为本田和丰田在华合资企业的产品。广汽丰田方面提到,节能车指标增加,将进一步推动广汽丰田混合动力车型普及,广汽丰田将努力提高混合动力等节能车和新能源车供应力度。任万付表示,本田和丰田一直是混动车型的拥趸,尤其是丰田,其混动技术一直处于领先地位。

而就广深放宽限购对新能源汽车带来的影响,比亚迪内部人士认为,影响几乎可以忽略不计。“一是新能源汽车消费需求旺盛,非限购城市的销量在快速增长;二是越来越多的消费者购买新能源车,是因为产品的性能和体验比燃油车更好。”全国乘联会秘书长崔东树也公开提到,广深汽车限购松绑不影响新能源车增长,会促进广东车市的全面协同发展,进一步激发消费活力。

据中国汽车工业协会数据,2019年1~4月,新能源汽车产销分别完成36.8万辆和36.0万辆,比上年同期分别增长58.5%和59.8%。近两年,国内多家车企主要精力花在新能源汽车而非节能车上。

据了解,2018年广汽本田宣布进入电动化元年;2018年广汽丰田纯电动SUV ix4正式上市,是品牌旗下首款从中方股东导入的车型。相比其他竞争对手,广汽本田与广汽丰田在新能源汽车上的具体发力时间略晚。

对此,广汽本田方面提到,一直在积极响应国家政策,有计划地根据自身节奏展开对应。广汽丰田方面表示,随着市场和技术的成熟,广汽丰田将逐渐加码新能源。今年2月导入了首款插电式混合动力雷凌双擎E+,计划今年内还会导入一款纯电动车型,明年计划推出纯电动C-HR。


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